车用尿素溶液的作用、国内现状和前景 金美途介绍
摘要中重型柴油汽车排出的nox和pm严重污染着大气 scr系统是其节能减排、达到
国iv标准的合适选择车用尿素溶液是其必须配制车用尿素溶液在生产、包装、运输等
环节中必须严格控制金属离子等杂质的含量我国目前还没有权威的统一的车用尿素溶标
准也没有完善的尿素溶液供应系统生产车用尿素溶液具有良好的前景。 
关键词车用尿素溶液  柴油机  国ⅳ排放标准  nox  scr  pm
一、nox和pm 的危害及“国ⅳ排放标准”  
在一些国家和地区中重型车用柴油机的排放在发动机对环境排放方面的贡献度要
达到70%左右其排放一直是内燃机排放控制领域内最值得关注的重点。柴油车的hc、
co、co
2
排放量比汽油车低而排放的nox氮氧化物和pm颗粒物远高于汽
油车且无法像汽油车那样使用三效催化剂而达到国ⅳ排放标准严重污染空气质量。
柴油机排放出的nox中no约占90%no
2
只是其中很少的一部分。no无色无味、
毒性不大但高浓度时能导致神经中枢的瘫痪和痉挛而且no排入大气后会逐渐被氧
化为no
2
。no
2
是一种有刺激性气味、毒性很强(毒性大约是no的5倍)的红棕色气体
可对人的呼吸道及肺造成损害严重时能引起肺气肿当浓度高达100×10
-6
体积浓度
以上时会随时导致生命危险。 nox和hc在太阳光作用下会生成光化学烟雾nox
还会增加周围臭氧的浓度而臭氧则会破坏植物的生长。此外nox还对各种纤维、
橡胶、塑料、电子材料等具有不良影响。pm对人体呼吸系统有极大的危害可引起慢
性肺病或致癌。pm组分主要由固态碳烟、可溶性有机物、硫酸盐三部分组成。其排放
颗粒中的可溶性有机物具有诱变作用90%以上是致癌物质。除此之外pm还可导致
人体患慢性肺病。由于柴油机排放颗粒的粒径较小统计资料表明90%(质量百分数)
以上的颗粒小于lμm这些颗粒悬浮于空气中停留时间很长这样就增加了接触人体的
机会也增加了颗粒在大气中参与其它化学反应的机会。分别从2010年1月1日和2010
年7月1日开始实施重型汽车和轻型汽车国ⅳ排放标准对此作了严格的限制数据如表
1所示。

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